Телефон

Naprawa układu chłodzenia

Dbamy o prawidłową temperaturę pracy silnika i pomagamy uniknąć przegrzania nawet w korkach i podczas intensywnej jazdy

Dlaczego wskaźnika temperatury nie warto ignorować

  • Powód 1

    Przegrzanie silnika może już po 1–2 incydentach doprowadzić do poważnych uszkodzeń, w tym uszkodzenia głowicy.

  • Powód 2

    Ubytek nawet niewielkiej ilości płynu chłodniczego zaburza prawidłową pracę układu i zwiększa ryzyko przegrzania.

  • Powód 3

    Zużyte przewody i połączenia często pękają nagle, bez wyraźnych wcześniejszych objawów.

  • Powód 4

    Zbyt wysoka temperatura przyspiesza zużycie uszczelki pod głowicą, uszczelnień i czujników.

Zacznij naprawę od dokładnej diagnostyki układu chłodzenia
pattern

Zacznij naprawę od dokładnej diagnostyki układu chłodzenia

Sprawdzimy szczelność układu, ocenimy stan jego elementów i wskażemy źródło problemu, aby zaproponować najlepszy zakres naprawy — bez zgadywania i bez niepotrzebnych kosztów.

Koszt usług

Wymiana chłodnicy

od 400 zł

Wymiana nagrzewnicy

od 800 zł

Wymiana termostatu

od 400 zł

Wymiana zbiorniczka wyrównawczego

od 150 zł

Wymiana pompy wody

od 200 zł

Płukanie układu chłodzenia

od 300 zł

Wymiana przewodów i opasek

od 100 zł

Wymiana korka chłodnicy / zbiorniczka

od 50 zł

[ zalety ]

1000+ skomplikowanych przypadków rozwiązanych bez kolejnej naprawy

1

serwisy w Warszawie

wybierasz lokalizację wygodniejszą dla siebie

3000+

obsłużonych samochodów

mamy doświadczenie w prostych i złożonych przypadkach

800+

klientów wraca do nas regularnie

za jakość, przejrzystość i spokój w całym procesie

Od 20%

oszczędności na naprawie

dzięki naprawie lub regeneracji podzespołów zamiast kosztownej wymiany całych elementów, gdy to ma sens

  • Komfortowa poczekalnia

    Komfortowa poczekalnia

    Kawa, napoje chłodzące, ciastka, kanapy, duży ekran i PlayStation 5 — można z przyjemnością poczekać na zakończenie prac

  • Diagnostyka pojazdu jest zawsze bezpłatna

    Diagnostyka pojazdu jest zawsze bezpłatna

    Nawet jeśli zdecydujesz się nie kontynuować naprawy

  • Wszystkie prace dokumentujemy na zdjęciach

    Wszystkie prace dokumentujemy na zdjęciach

    Widzisz dokładnie, co zostało zrobione i dlaczego

  • Komunikujemy się po PL / RU / UA / EN

    Komunikujemy się po PL / RU / UA / EN

    Możemy wyjaśnić problem tak, jak jest Ci wygodnie. Menedżerowie EN mówią po angielsku

1300+ klientów wybrało AutoDemo jako swój stały serwis

  • Review
Wszystkie opinie
Full Review
FAQ Decor

Zostały pytania? Odpowiedzi tutaj.

Najczęściej winny jest wentylator, termostat albo chłodnica. Na trasie przepływ powietrza „maskuje” problem, a w korkach układ przestaje sobie radzić.

Płyn może uciekać przez mikropęknięcia, odparowywać albo przedostawać się do silnika. Bez kontroli w serwisie takie ubytki bywają niewidoczne, ale potrafią doprowadzić do przegrzania

Nie każde przegrzanie od razu rejestruje elektronika. Temperatura może na chwilę wyjść poza normę, wyrządzić szkody, a jednocześnie nie wygenerować komunikatu.

Temperatura silnika powinna być stabilna w każdym trybie: w korkach, na trasie i przy większym obciążeniu. Układ działa bez skoków temperatury i bez konieczności dolewania płynu.

Od problemu do rezultatu – na realnych przykładach

Od problemu do rezultatu – na realnych przykładach

001

  • Mazda CX-5

    • Samochód długo się nagrzewał i nie utrzymywał stabilnej temperatury
    • Przyczyną okazał się zablokowany termostat